κλίνη, ναυπηγική

Μακριά πρισματική κατασκευή στην οποία ναυπηγούνται τα πλοία. Κατασκευάζεται συνήθως με τοιχοποιία ή τσιμέντο, ενώ, αν πρόκειται για μικρά σκάφη, με ξύλο. Η κλίση της ν.κ., σε σχέση με το οριζόντιο επίπεδο, πρέπει να είναι τέτοια ώστε η συνιστώσα του βάρους του έτοιμου για καθέλκυση πλοίου να είναι επαρκής για την κατανίκηση της τριβής που δημιουργείται μεταξύ της ν.κ. και του βάθρου το οποίο υποβαστάζει το πλοίο. Η τιμή της κλίσης εξαρτάται, εκτός από τον συντελεστή τριβής, και από το βάρος. Είναι ελάχιστη για τα σκάφη μεγάλων διαστάσεων, προκειμένου να αποφεύγεται η ανάπτυξη μεγάλης ταχύτητας κατά την καθέλκυση και, κατά συνέπεια, να εκμηδενίζεται η ανάγκη μεγάλης έκτασης νερού ή η χρήση εξαιρετικά δύσχρηστων και δαπανηρών συστημάτων πέδησης για το σταμάτημα. Στην πράξη, η σχέση μεταξύ του πίσω ύψους της ν.κ. και του μήκους της ποικίλλει μεταξύ 1/7 και 1/9 για τα μικρά σκάφη, μεταξύ 1/9 και 1/12 για τα μεσαίου μεγέθους και μεταξύ 1/12 και 1/16 για τα μεγάλα σκάφη. Το μπροστινό μέρος της ν.κ. προεκτείνεται κάτω από την επιφάνεια του νερού με μια κατασκευή που ονομάζεται προκλίνη, η οποία, στη φάση της καθέλκυσης, υποβαστάζει ένα μέρος του βάρους του σκάφους, μέχρις ότου η αυξανόμενη ώθηση του νερού το κάνει να επιπλεύσει. Κατά τη ναυπήγηση το σκάφος στηρίζεται στη ν.κ. με ενδιάμεσα ξύλινα υποστηρίγματα, σε αντιστοιχία με την καρίνα, και συγκρατείται στα πλευρά με ισχυρά πουντέλια. Για τις ανάγκες της ναυπήγησης, στα πλευρά της ν.κ. είναι τοποθετημένοι γερανοί με ισχυρό βραχίονα ή τύπου γέφυρας, προκειμένου να διευκολυνθεί η μεταφορά και η χρησιμοποίηση λαμαρινών, διαφόρων κατασκευών και μηχανημάτων. Στις περιοχές όπου παρατηρούνται συχνές και άφθονες βροχοπτώσεις, η ν.κ. είναι κατά κανόνα εφοδιασμένη με κινητά στέγαστρα. Όπου δεν υπάρχει μεγάλη έκταση νερού για την καθέλκυση, ο άξονας της ν.κ. δεν είναι κάθετος προς την παραλία, αλλά παράλληλος· τότε το πλοίο, αντί να καθελκυστεί με την πρύμνη, όπως γίνεται συνήθως, καθελκύεται με το πλευρό. Σε ορισμένες χώρες η ναυπήγηση πλοίων δεν γίνεται σε ν.κ. αλλά σε δεξαμενή. Για ενδεχόμενες επισκευές στην καρίνα ή για την περιοδική συντήρησή τους, τα σκάφη των οποίων το εκτόπισμα δεν υπερβαίνει τις μερικές εκατοντάδες τόνους σύρονται στην ξηρά και χρησιμοποιείται μια κλίνη ρυμούλκησης, ανάλογη προς τη ν.κ. Τότε κάτω από το σκάφος τοποθετείται ένα βάθρο και το πλοίο σύρεται μέχρι τη ν.κ. με σχοινιά, τα οποία λειτουργούν με μηχανικά συστήματα τροχαλιών. Πυραυλάκατος πάνω σε ναυπηγική κλίνη (φωτ. ΑΠΕ).